<strike id="1plfj"></strike>
<span id="1plfj"></span>
<span id="1plfj"><dl id="1plfj"></dl></span><strike id="1plfj"></strike><span id="1plfj"><dl id="1plfj"></dl></span>
<strike id="1plfj"><dl id="1plfj"><del id="1plfj"></del></dl></strike><span id="1plfj"></span>
<span id="1plfj"><dl id="1plfj"><del id="1plfj"></del></dl></span>
<span id="1plfj"></span>
<span id="1plfj"><dl id="1plfj"></dl></span><span id="1plfj"></span>
你的位置:首頁 > 新聞動態 > 行業新聞

2019年空壓機行業行情分析

2019/10/21 17:34:58      點擊:

我們要說的,目前競爭的格局已經發生根本的變化了。

01從主導來說 

      主機不再是主導行業的一個核心部件,2017到2018年初的主機可能還供不應求,隨著產能及多家的參與,主機很快就會供過應求,以前主機主導市場會受到一定的挑戰,裝備廠可能有很大的選擇主機的余地和話語權,主機可能也會像電機、變頻器那樣可能只是其中的一個核心供應商部件而已;

02從代理商來說

       差價的銷售模式的玩不下去了,差價模式源于信息不透明的市場,和關系營銷的因素,一方面信息越來越透明,差價越來越難,市場將會越來越專業和理性,而關系化營銷相對來說越來越被邊緣化,帶來的問題就是代理商越來越難盈利,2019年這樣的差價模式可能需要轉變。

03從整機廠來說:

       空壓機的性價比模式也走到頭了,工廠目前將更加注重市場,國產的空壓機,在做一臺空壓機的性價比來說,已經做到了,也就是工廠再追求什么性價比,我們覺得已經很難有大的突破,所以工廠走所謂“性價比”路線也會“無利可圖”,在此可以舉例,很多車企包括:奔馳、寶馬、奧迪等等著名品牌,壓縮成本已經很好的情況下,賣車也不太賺錢,他們會通過服務賺錢,而對工廠來說唯有服務盈利才是真的有根基有未來的盈利模式,2019年會有更多原廠注重售后利潤來源;

04從競爭模式來說

       平臺服務體驗模式可能會很長時間主導行業的競爭模式,我們空壓機行業,從最初的產品經濟,到商品經濟,何為產品經濟呢?就是早期供不應求的經濟模式,有產品就有市場,空壓機在90年代到2006年處于這個時期,再到商品經濟,商品經濟就是產品的性價比的革命,這個時期一直從2006年到2018年,這個階段,大家都在產品的價格、配置、生產效率、穩定性上作為競爭點,而2019年以后,將會是一個全新的體驗經濟,而體驗經濟的模式考量標準就是一個:滿意度;何為滿意度,就是服務為核心,產品為載體的模式,舉例說明:阿特拉斯早期一直是“以技術為中心”,最近幾年改了,改成了“以客戶為中心”的模式。

       綜上所述,我們2019年不是有多努力的問題,而是如何選擇方向的問題,隨著大量的連鎖專賣店、各種的企業培訓、各種平臺模式,2019年將會大戲上演,空壓機行業變革將會裹挾而至,我們應擁抱變化,真正滿足用戶需求,讓用戶滿意,因為滿意度才是占領市場的法寶!

免責申明:本文章轉載自第三方網站,所展示內容僅供宣傳,我司不對網站內容的真實性與合法性承擔法律責任,如有涉及知識產權保護,請立即聯系我司刪除。

一级毛片免费完整视频体验区-五月丁香综合中文字幕-高清亚洲日韩欧洲不卡在线-亚洲理论日韩欧美|亚洲自拍清纯综合图区-偷窥亚洲欧美卡通另类|偷自视频区视频厕所